Ksenony w motocyklu

[Czarny]

A ja sobie założyÅ‚em ksenony - znajomy miał do sprzedania.
Jak poczyścić to może dać co nieco ale nie wiem czy wiele, ja miałem 11v na żarówkach (aku 12,5 np) - żałość.
Teraz mam poprowadzone światła osobno i odciążam w ten sposób część instalacji - poza tym, że ksenon bierze mniej prądu.
Nie mówię, że polecam ale przypadek spawił, że nabyłem więc....
Gdyby nie to, to zrobił bym przekaźniki - masa też ma znaczenie puścił bym nową.

[Roberto74]

tez sie zastanawiam nad ksenonkami , ale nie wiem jak to jest rozwiazane z swiatłami długimi . jeden leflektor krótkie a drugi długie?

[Czarny]

Ja mam obydwa na mijania i jeden mi się przełącza na długie - trzeba pamiętać, żeby ustawić kat odpowiedni bo można razić przez szkło pryzmatyczne, ale świeci świetnie (tylko przetwornice bzyczą ale po włączeniu moto nie słychać tego.)

Xenonu kupiłem od kumpla za 200zł (wszystko)
Przekaźniki kable łączniki bezpieczniki i żarówki h4 i ewentualna przesyłka wcale nie wyjdą jakoś super tanio.

[Roberto74]

czyli masz dwie przetwornice i dwa ksenony ? a zdługimi swiatłami jak to jest rozwiazane ?

[Beniamin]

Ksenony w motocyklu o tak dużym skoku zawieszeń, mordują oczy wszystkich pozostałych kierowców. Czarny orientowałeś się już może ile kosztować cię będzie nowa żarówka? Kiedyś się przepali i raczej wymiana potrwa dłużej niż pięć minut.

[Czarny]

Dwie przetwornice i dwa ksenony i każdy ma skok żarówki - taki skok zmienia ognisko światła i tak uzyskuje się długie, ten skok wywołany jest przez osobne zasilanie 12v na innych kabelka niż główne oczywiście.

Ksenony w motocyklu o tak dużym skoku zawieszeń, mordują oczy wszystkich pozostałych kierowców. Czarny orientowałeś się już może ile kosztować cię będzie nowa żarówka? Kiedyś się przepali i raczej wymiana potrwa dłużej niż pięć minut.

Co do skoku to jak jadę po drodze to nie skacze, w terenie nie mijam się z samochodami, a h4 też razi po oczach wystarczająco więc nie do końca wiem o co Ci chodzi.
Żarówki są relatywnie tanie jak na swoją żywotność w samochodzie jeszcze nie wymieniałem - nie było potrzeby ale tam mam oryginalne.
Prawdopodobieństwo, że pójdą obie na raz jest śmiesznie małe - zwłaszcza, że przetwornice też są dwie, dwa bezpieczniki osobne kable.
Więc w najgorszym przypadku zostanę z jednym światłem i na dobrą sprawę mogę włożyć h4 w każdej chwili.

[marcinjunak]

Przepraszam panowie za takie głupie pytanie ale wy mówicie o wstawieniu żarówki ksenonowej? tzn namiastki ksenonu co tylko świeci na bardziej niebieski kolor niż normalna żarówka H4?

[Czarny]

Nie - chodzi o prawdziwy choć tani ksenon - palnik z przetwornicami itp. Taki co potrzebuje ok 25000v na uruchomienie

Dodam jeszcze, że wręcz przeciwnie - idealnie było by dla mnie uzyskać ciepłotę koloru zbliżoną do normalnych świateł mam jednak niestety ciepłotę - 6700k.

[piotr13]

Skoro są przetwornice to ksenony a nie żarówki

[marcinjunak]

Skoro są przetwornice to ksenony a nie żarówki

No ok ale jak jest rozwiązane poziomowanie reflektora? Bo taki w samochodzie ma samo-poziomowanie przecież. czy to jest już na stałe jak z żarówkami że świeci tak jak się je ustawi?

[Czarny]

Oczywiście - w samochodzie masz czujniki położenia na wahaczach z przodu i z tyłu. Tu mam na stałe, ale wszyscy co zakładają do samochodów takie zestawy też mają normalne ręczne pozycjonowanie.
Tylko jak masz fabryczny ksenon to jest poziomowanie i powinny być spryskiwacze.
Nie widziałem, żeby ktoś montował w samochodzie wszystkie te peryferia

Żeby była jasność nie namawiam do zakładania ksenonów w motorze - ja założyłem bo miałem okazjie i taki kaprys - ja jestem zadowolony - mam je skierowane mocno do ziemi - regulacja klosza i jeszcze nikt mi nie migał na drodze.

[piotr13]

Trzymają poziom motocykla i kierownika

[fxrider]

Oczywiście - w samochodzie masz czujniki położenia na wahaczach z przodu i z tyłu. Tu mam na stałe, ale wszyscy co zakładają do samochodów takie zestawy też mają normalne ręczne pozycjonowanie.
Tylko jak masz fabryczny ksenon to jest poziomowanie i powinny być spryskiwacze.
Nie widziałem, żeby ktoś montował w samochodzie wszystkie te peryferia

Żeby była jasność nie namawiam do zakładania ksenonów w motorze - ja założyłem bo miałem okazjie i taki kaprys - ja jestem zadowolony - mam je skierowane mocno do ziemi - regulacja klosza i jeszcze nikt mi nie migał na drodze.

Dlatego takie przeróbki nie są legalne i nie powinny przechodzić przeglądu.
Mnie niesamowicie wq#### jak jedzie naprzeciwko taki oślepiacz, zwłaszcza w nocy - nawet jak przejedzie to przez kilka sekund mało co widać.
Głupota, tak samo jak używanie długich w moto w dzień.

[marcinjunak]

Głupota, tak samo jak używanie długich w moto w dzień.

Ja w dzień motorem jeżdżąc zapalam długie bo już parę razy się przekonałem że lepiej kogoś w dzień oświecić niż on ma cie blaszną puszka zepchnąć z drogi na pobocze albo jeszcze gorzej przy wyprzedzaniu wywalić cie na przeciwległy pas tłumacząc się potem że NIE WIDZIAŁEM.

[fxrider]

A ja kilka dwa razy zostałem totalnie oślepiony przez lusterko jak jechało za mną moto na długich - moment dezorientacji, nie widać w lusterku co się dzieje, a w dzień zupełnie nie da się odległości ocenić.
Jakoś nie uważam że jeżdżenie moto po drodze daje mi prawo oślepiać i wkurzać innych kierowców.